Для замены сальника нам понадобится:
- Ключ «на 10».
- Головка «на 13».
- Динамометрический ключ.
Порядок проведения работы:
Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Регулировка тепловых зазоров в приводе газораспределительного механизма»).
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления «массовых» проводов к шпилькам заглушки головки блока цилиндров и снимаем провода со шпилек.
Ключом на «10» отворачиваем болт…
… и две гайки крепления заглушки.
Снимаем заглушку и её уплотнительное кольцо.
Снимаем зубчатый шкив распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала»), Отворачиваем верхнюю гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ (см. «Снятие насоса охлаждающей жидкости»).
Головкой «на 13» равномерно в несколько приёмов (до снятия давления пружин клапанов) отворачиваем 10 гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.
Снимаем со шпилек передний и задний корпусы подшипников и распределительного вала.
Немного отведя от головки блока цилиндров заднюю крышку ремня привода ГРМ, снимаем распределительный вал.
Снимаем сальник распределительного вала. Устанавливаем распределительный вал в указанной ниже последовательности.
Очищаем сопрягаемы поверхности головки блока цилиндров и корпусов подшипников от старого герметика и масла.
Смазываем моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала. Укладываем вал в опоры головки блока цилиндров таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх (см. рис. 1)
На поверхности головки блока цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников в зоне крайних опор, наносим тонкий слой силиконового герметика (см. рис.2).
Устанавливаем корпусы подшипников и затягиваем гайки их крепления в два приёма.
Рис. 1. Положение кулачков первого цилиндра при укладке распределительного вала в опоры головки блока цилиндров
Рис. 2. Нанесение герметика на поверхность головки блока цилиндров
Рис. 3. Порядок затягивания гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала
Предварительно затягиваем гайки в последовательности, указанной на рис. 3, до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке блока цилиндров. При этом необходимо следить за тем, чтобы установленные втулки корпусов свободно вошли в свои гнезда.
Окончательно затягиваем гайки моментом 21,6 Н•м (2,2 кгс•м) в этой же последовательности.
После затяжки гаек тщательно удаляем остатки герметика, выдавленного из зазоров. Запрессовываем новый сальник распределительного вала (см. «Замена сальника распределительного вала»).
Проверяем зазоры в газораспределительном механизме. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.