1)Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи и снимаем капот.
2)Сливаем из двигателя масло и охлаждающую жидкость.
3)Снимаем коробку передач. сцепление, приёмную трубу.
4)Отсоединяем шланги подвода и слива топлива.
Операцию выполняем осторожно, постепенно стравливая давление в системе питания.
5)Отсоединяем от двигателя трос привода дроссельной заслонки (см. «Снятие привода дроссельной заслонки»).
6)Снимаем корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (см. «Снятие корпуса воздушного фильтра»).
7)Отсоединяем провод от генератора (см. «Снятие и разборка генератора»).
Далее отсоединяем:
«массовые» провода от головки блока цилиндров;
разъёмы жгутов проводов от проводов от регулятора холостого хода, топливной рампы, модуля зажигания, датчиков детонации, давления и уровня масла, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала и дроссельной заслонки.
Отводим жгут проводов в сторону.
Закрепляем тросы подъёмного устройства за рамы двигателя.
Снимаем переднюю опору…
…и вынимаем двигатель из моторного отсека.
