Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
- Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала (см. «Замена переднего сальника коленчатого вала»).
- Снимаем маслоприёмник (см. «Снятие маслоприёмника»).
- Снимаем датчик положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала»).
Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.
Поддев отвёрткой прилив крышки, снимаем масляный насос и уплотнительную прокладку.
Зажимаем насос в тисках с накладками из мягкого металла и шестигранником «на 8» отворачиваем пробку редукционного клапана (уплотняется алюминиевым кольцом).
Извлекаем пружину и поршень редукционного клапана.
Шестигранником «на 5» отворачиваем шесть винтов крепления корпуса насоса к крышке.
Снимаем корпус насоса и извлекаем ведомую и ведущую шестерни.
Промываем детали масляного насоса и проверяем их техническое состояние — диаметр гнезда под ведомую шестерню, ширину сегмента на корпусе, осевые зазоры шестерен (см. «Описание конструкции»).
Собираем насос в обратной последовательности, предварительно смазав моторным маслом шестерни, корпус в зоне шестерен и поршень редукционного клапана. Шестерни устанавливаем фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса насоса.
