Головку блока цилиндров снимаем для замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а так же при полной разборке двигателя. Работаем на эстакаде или смотровой канаве.
- Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
- Отсоединяем приёмную трубу от выпускного коллектора.
- Снимаем ресивер с дроссельным узлом.
- Отсоединяем «массовые» провода от левого торца головки, топливную рампу с форсунками и топливными трубками.
- Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания, разъёмы датчиков указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
- Снимаем ремень ГРМ, натяжной ролик с дистанционной шайбой, зубчатый шкив распределительного вала.
- Отворачиваем гайку крепления задней крышки привода ГРМ к головке блока цилиндров.
- Снимаем крышку головки блока цилиндров (клапанную крышку).
Крестообразной отвёрткой ослабляем хомуты и снимаем все шланги с выпускного патрубка головки блока цилиндров.
Шестигранником «на 10» отворачиваем десять винтов крепления головки блока цилиндров.
Вынимаем винты с шайбами.
Снимаем головку блока цилиндров…
…и её прокладку.
При разборке клапанного механизма подкладываем под тарелку рассухариваемого клапана упор (деревянный брусок).
Рассухариваем клапан (см. «Замена маслоотражательных колпачков клапанов»)
И вынимаем его из направляющей втулки головки блока.
Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления выпускного патрубка.
Снимаем патрубок и прокладку.
Сборку и установку головки блока цилиндров проводим в обратной последовательности. Смазываем моторным маслом стержни клапанов и направляющие втулки.
Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Удаляем из резьбовых крепёжных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.
Новую прокладку и головку блоку цилиндров устанавливаем по двум центрирующим втулкам.
Устанавливаем винты крепления и затягиваем их в четыре приёма по схеме.
Порядок затягивания винтов головки цилиндров:
- первый приём — затягиваем винты моментом 20 Н•м (2 кгс•м);
- второй приём — затягиваем винты моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м);
- третий приём — доворачиваем винты на 90°;
- четвертый приём — доворачиваем винты на 90°.
Винты крепления головки блока цилиндров можно установить повторно только в том случае, если они вытянулись до длины не более 135,5 мм. Если длина больше, заменяем винт новым.
