Отсоединяем от ресивера шланги вакуумного усилителя…
…и регулятора давления топлива в топливной рампе.
Ресивер можно снять без дроссельного узла — в этом случае отсоединяем дроссельный узел (см. «Снятие дроссельного узла»).
Если ресивер снимаем в сборе с дроссельным узлом, то отсоединяем от дроссельного узла все шланги и разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.
Снимаем скобу крепления топливных трубок к кронштейну (см. «Снятие топливной рампы»).
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна топливных трубок к ресиверу.
Снимаем кронштейн.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления ресивера к кронштейну…
…и пять гаек крепления к впускному коллектору.
Снимаем ресивер…
…и прокладку.
Снимаем топливную рампу(см. «Снятие топливной рампы») и приёмную трубу(см. «Снятие приёмной трубы»).
Ключом «на 17» отворачиваем гайку верхнего крепления левого кронштейна впускного коллектора.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления кронштейна к картеру коробки передач.
Снимаем кронштейн.
Ключом «на 13 » отворачиваем гайку верхнего крепления правого кронштейна коллектора…
…и отворачиваем нижний болт крепления кронштейна к блоку цилиндров.
Снимаем кронштейн.
Снимаем со шпильки впускного коллектора втулку.
Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…
…и снимаем кронштейн.
Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления рыма.
Снимаем рым.
Ключом на 13 отворачиваем верхнюю и ослабляем нижнюю гайку крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости…
…и снимаем кронштейн.
Отвернув ключом «на 13» ещё одну гайку снизу…
…и две сверху,
…снимаем впускной коллектор.
Отвернув две гайки бокового крепления,
…снимаем выпускной коллектор.
Разъём коллекторов и головки блока уплотнен двумя прокладками.
Сборку проводим в обратной последовательности, при этом все прокладки заменяем новыми.
